空隙結構若設計合理（如較小空隙率），可提升行車電纜的彎曲疲勞性能；若空隙率過大，則可能降低性能。以下為具體分析：
空隙結構對行車電纜彎曲疲勞性能的影響，主要體現(xiàn)在空隙率與電纜內部結構穩(wěn)定性之間的關系上。較小的空隙率意味著電纜內部股線排列更密實，股線之間能起到相互支撐的作用，從而增強電纜的整體結構穩(wěn)定性。這種結構在電纜受到彎曲應力時，能夠有效分散應力，減少應力集中現(xiàn)象，進而降低股線因疲勞而斷裂的風險，提升電纜的彎曲疲勞性能。
例如，在對比具有相同節(jié)距但不同空隙率的電纜時，發(fā)現(xiàn)空隙率較小的電纜在多次循環(huán)加載后，其橫向變形量明顯小于空隙率較大的電纜。這表明，較小的空隙率有助于電纜在彎曲過程中保持更好的形狀穩(wěn)定性，減少因彎曲而產生的形變，從而延長電纜的使用壽命。
然而，若空隙率過大，電纜內部結構將變得松散，股線之間的支撐作用減弱。在彎曲過程中，股線更容易發(fā)生相對滑動和錯位，導致應力集中，加速股線的疲勞斷裂。此外，過大的空隙率還可能使電纜在彎曲時產生更大的形變，進一步加劇電纜的疲勞損傷。
上一篇：鎧裝電纜的鋼帶鎧裝耐潮濕性？
下一篇：無
- ISO 13849合規(guī)卷筒電纜：是否用于安全控制回路？
- UL認證卷筒電纜：是否符合UL 1277或AWM標準？
- 防火穿越卷筒電纜：穿越防火分區(qū)有何規(guī)范？
- 現(xiàn)場端接卷筒電纜：是否支持快速壓接安裝？
- EMC兼容卷筒電纜：是否干擾PLC或控制系統(tǒng)？
瀏覽：
